Kina är en stor tillverkare av elfordon för två- och trehjuliga motorcyklar. Enligt ofullständig statistik finns det mer än 1000 tillverkare av minifordon i Kina, med en årlig produktion på över 20 miljoner minifordon, det finns också tiotusentals tillverkare av kärndelar. Kina är också en stor exportör av två- och trehjuliga motorcyklar och elfordon, huvudsakligen sålda till utvecklingsländer. Under 2019 exporterades 7,125 miljoner motorcyklar, med ett exportvärde på 4,804 miljarder USD. Över hela världen gynnas minifordon i allt högre grad av vanliga människor i länder längs "One Belt And One Road" på grund av deras låga kostnad, ekonomi och praktiska egenskaper samt breda tillämpningsscenarier. Marknaden för minifordon i utvecklingsländer är starkt beroende av Kina.

Det är dock ett obestridligt faktum att konkurrensen för minifordon på Kinas hemmamarknad är mycket hård. Särskilt under de senaste åren, med förändringen av utrikeshandelssituationen och den kontinuerliga ökningen av arbetskrafts- och råvarukostnader, har minibilstillverkarnas vinster komprimerats upprepade gånger. Därför måste minifordonstillverkare snarast "gå ut" tillsammans och utforska utländska marknader. De ställs dock inför sådana problem som asymmetrisk information, brist på stödjande industrikedjor, bristande förståelse för målländernas nationella förhållanden och politik och bristande insikt om riskerna med utrikespolitiska och finansiella. Därför är inrättandet av China Overseas Development Association Vehicles Professional Committee absolut nödvändigt och betydelsefullt. Huvuduppgiften för den kommitté som skapats av Huaihai Holding Group, som är beroende av China Overseas Development Association, är att hjälpa kinesiska minifordonstillverkare att "gå ut" och tillhandahålla tjänster för utländska investeringar och rådgivning, bygga en gränsöverskridande industriell kedja av minifordon för utvecklingsländer, främja internationellt samarbete om produktionskapacitet och bygga demonstrationsprojekt om internationell produktion av kapacitetssamarbete som är nära besläktade med utvecklingsländernas försörjning.

Internationellt samarbete om produktionskapacitet för minifordon handlar inte bara om att sälja produkter utomlands, utan om att exportera industrier och kapacitet. Det kommer att hjälpa utvecklingsländerna att bygga ett mer komplett industrisystem och tillverkningskapacitet, främja Kinas ekonomiska integration i världsekonomin och uppnå ömsesidigt kompletterande och win-win-utveckling med andra länder. Hur man främjar internationellt samarbete av produktionskapacitet genom att konstruera den gränsöverskridande industriella kedjan av minifordon, särskilt kedjan som leds av Huaihai Holding Group Company, är ett viktigt ämne som måste studeras av den professionella kommittén.

Enligt fördelen med Kinas utveckling av minifordonsindustrin och konkurrensen från den huvudsakliga målmarknaden, inkluderar den professionella kommitténs viktiga uppgifter: formulera strategi, diversifierad utveckling, sammankoppling och utveckla kluster.

Den primära uppgiften för Vehicles Professional Committee är att göra strategisk planering för den gränsöverskridande industriella kedjan av minifordon för win-win-samarbete. Internationellt samarbete med produktionskapacitet bör inte begränsas till miniprojekt, utan bör vara från makrostrategin. Denna strategi inkluderar att kamma och planera utvecklingsriktningen för industrikedjan, förfina industriutvecklingsprioriteringarna i olika stadier, gradvis fullända produktionskedjan, sammanställa en guidebok för överföring av minifordonsindustrin, informera om riktning, mål, steg och relaterade politiska åtgärder för industriell överföring utomlands för att säkerställa att företagen förstår utsikterna för industriell överföring, och stärka vägledningen för företagens val av utländska investeringar positioner, och så vidare.

Den andra uppgiften är att utveckla utländska resurser och vägleda den diversifierade utvecklingen av företag. Produktionsföretagens internationalisering bör baseras på den faktiska utvecklingen, särskilt konkurrensfördelen, genom utvecklingen av utländska resurser till målmarknaden, främja den övergripande utvecklingen av minifordonsproduktionskedjan, ständigt söka högt tekniskt innehåll och projekt med högt mervärde t.ex. nya energiresurser,intelligentisera, styra internationellt samarbete kring produktionskapacitet för minifordon till en större skala, bredare områden och en högre nivå.

Den tredje uppgiften är att stärka produktionslänkar och gränsöverskridande industrikedjor. Å ena sidan, aktivt vägleda utländska företag att köpa utrustningskomponenter och tilläggstjänster från Kinas inhemska företag. Å andra sidan bör Kinas inhemska företag som producerar minifordons- och minifordonsdelar vägledas att fokusera på delen med kärnkonkurrenskraft under utforskandet av den utomeuropeiska marknaden, produktionsstandarden introduceras i mållandet, vilket hjälper lokala företag i enlighet med Kinesiska standarder för produktion och främja integrationen av produktionsstandarder.

Den fjärde uppgiften är att bygga utländska industriparker för minifordon och utveckla industrikluster, som effektivt kan minska investeringsrisker och förbättra affärseffektiviteten, bidra till att skydda kinesiska företags legitima rättigheter och intressen utomlands och främja sysselsättning, ekonomisk utveckling och export. målländerna.